ПНБ «Шесхарис»

  .В 60-е годы прошлого века в интересах развития нефтяной промышленности СССР и выхода на мировой рынок возникла необходимость создания надежной и экономически выгодной транспортной системы углеводородного сырья. Это стало возможно благодаря совмещению трубопроводного транспорта и перевалки нефти на танкеры в портах страны. В СССР определились несколько экспортных направлений, одно из которых - Черноморское – через порты Новороссийск, Туапсе и Одессу.

 

  Удобное географическое положение и благоприятные климатические условия в районе Цемесской бухты позволили Новороссийску стать важнейшим экспортным нефтяным портом. А с принятием в 1960-х годах обширной программы по развитию нефтегазовой промышленности и в том числе увеличению экспорта нефти, Новороссийск должен был стать одной из важнейших стройплощадок нефтеперевалочного комплекса.
 
  Проектирование перевалочного комплекса было начато в 1960 году на основании Постановления Совета Министров СССР от 14 июня 1956 года и 24 декабря 1957 года, а также Постановления Совета Министров РСФСР от 12 сентября 1959 года.
 
  В 1964 году гигантская стройка на берегу Цемесской бухты по возведению самого крупного в Европе нефтетерминала подошла к рубежу. Новая нефтебаза  получила название «Шесхарис» - по названию мыса. Здесь, начиная с отметки 100 метров над уровнем моря, и до 40 метров, был построен резервуарный парк емкостью 99 000 м3. В его составе было 9 резервуаров ЖБР – 10 000 м3, 4 резервуара ЖБР – 2000 м3 и 6 резервуаров ЖБР – 100 м3 и 50 м3 для нефти и нефтепродуктов. 
 
  19 октября 1964 года у причала № 4 был загружен первый танкер «Лихославль», направлявшийся в Италию. За тридцатилетний период с 1964 по 1996 год нефтебаза «Шесхарис» превратилась в крупнейшую экспортную базу страны с перевалкой более 50 млн тонн нефти и нефтепродуктов в год, поставляемых в 23 страны мира.

    И сегодня нефтебаза «Шесхарис» акционерного общества «Черномортранснефть» - это уникальное инженерно-техническое сооружение: современный комплекс с глубоководными причалами, способный принимать океанские суда, с автоматизированной системой налива танкеров и учета углеводородных грузов, уникальными очистными сооружениями, сложившимися традициями в работе и профессиональным коллективом специалистов.

    Из экскурса в историю известно, что начиналось все с нефтяных складов братьев Нобель. Предприятие знаменитых шведов имело 95-километровый нефтепровод диаметром шесть дюймов, сливную эстакаду для железнодорожных цистерн, клепаные резервуары, один из которых дожил до 1988 года, насосное хозяйство и морской причал для обработки судов дедвейтом до полутора тысяч тонн. Так, благодаря выгодному географическому положению, близости к месторождениям нефти юга России и Кавказа и к центру Европы, наличию развитой инфраструктуры, удобной незамерзающей бухты еще в конце прошлого века Новороссийск стал крупным портом по перевалке нефти на экспорт.

   В 1918 году после национализации нефтяных предприятий экспорт нефти стал одним из основных источников поступления валюты для государства. В период восстановления народного хозяйства 20-30-е годы объем экспорта нефтепродуктов поддерживался на высоком для того времени уровне, например, в 1921 году через Новороссийск было отправлено 31,3 тыс. тонн.  По понятным причинам, в предвоенные годы и  первые пять послевоенных лет произошел резкий спад экспорта нефти. Нефтебаза, как и все другие предприятия города, была разрушена полностью. Постановлением Советского правительства город Новороссийск был включен в число пятнадцати старейших русских городов, подлежащих первоочередному восстановлению.
 
  В 50-е годы увеличились объемы добычи и  экспорта нефти, и к началу 60-х через Новороссийск отправляли уже 4,0-4,5 млн. тонн нефти в год.
    Основные объекты  нефтеперевалочного  комплекса «Шесхарис» введены в эксплуатацию в 1964 году, но достраивали их до конца 1967 года. В результате Новороссийская нефтебаза получила дополнительные мощности: оградительный мол; металлический пирс; восемь причалов оборудованных механизированными шлангующими устройствами, очистные сооружения. Уже в 1966 году через «Шесхарис» было отгружено 12 788 тыс. тонн нефти.
     Наращивание производственных мощностей продолжалось:
1976 год -  построены  сооружения  для  очистки  балластных   вод методом напорной флотации, заменены шлангующие устройства на причалах;
1978 год - введен в эксплуатацию нефтепровод для налива судов напрямую из резервуарного парка нефтебазы «Грушовая». В этом же году построен глубоководный причал. Введена в эксплуатацию система автоматизированного налива танкеров, налажен учет количества и качества отгружаемой нефти; все причалы оснащены шлангующими устройствами.
1980 год - построен глубоководный причал для налива судов дедвейтом до 250 тыс. тонн.